OTIS エレベーターの一般的な故障 (分析を含む)

1. Xizi Otis STAR-CONエレベーター：CB-II LPB SIEI搭載故障現象：エレベーター自己保護（LCB-II保護）TTディスプレイにドア保護が表示されます。チェック後、配線の問題は見つかりませんでした。LPBボードを交換後、エレベーターは正常に戻りました。

2. エレベーターが作動せず、到着時に F6C ヒューズが切れているのが確認されました。上を確認すると、位相シーケンス出力が間違っており、リレー ライトが点灯していないことがわかりました。位相シーケンス リレーを交換後、エレベーターは正常に動作しています。

3.ドアがゆっくりと弱く閉まります。ドアマシンの電源電圧を確認すると、ドアマシンボックス内のカムを確認すると、アーマチュアにほぼ黒いカーボンパウダーがあることがわかりました。ドアマシンを柔らかい紙で清掃して、正常な動作に戻します。

4. CHVFドアは約20CM後に動かなくなり、ドアを完全に押し開くにはかなりの手の力が必要です。ドアを押す過程で、車のドアの片側が傾いていることがわかりました。車のドアローラーを点検したところ、1つのローラーのゴム皮が損傷していることがわかりました。交換後、正常になりました。同様に、ホールドアでも同じ障害が発生する可能性があります。ドアのペアの両方のローラーのゴム皮が損傷している場合は、ローラーのゴム皮を削り取り、ドアを再調整して操作するための一時的な緊急措置を講じることができます。

5. エレベーターAと並行してT40エレベーターABのメンテナンス中に、エレベーターBに外部からの呼び出しがないことが判明しました。エレベーターAの電源をオフにした後、エレベーターBは正常に動作していることがわかりました。調査の結果、エレベーターAの8番ヒューズが切れていることがわかりました。8番ヒューズは+42V電源ヒューズです。メンテナンス中に切れた場合は、メンテナンス中に一部のボタンまたは安全タッチパネルの電源コードが接地されているかどうかを確認する必要があります。

6. CHVFエレベーターの顧客から、3階でメンテナンスのために4階のエレベーターを停止するように頻繁に依頼されているが、故障は依然として続いているという報告がありました。上部機械室の制御盤を観察したところ、エレベーターは通常、最下階から上に向かって開き、通過する各階にIPDが必要であることがわかりました。DZ.IPUは順番に点滅しますが、2階を通過すると、IPUがすぐに再び点灯し、付随ケーブルまたは減速誘導スイッチに問題があると思われます。予備ケーブルに交換した後、エレベーターは正常に戻りました。元のケーブルを測定すると、2階を通過するときにケーブルにまだ24Vがあることがわかりました。これは、付随ケーブルにケーブル破損があり、動作中に互いに衝突する可能性があることを示しています。

かつて15/15駅でT3200エレベーターに遭遇しました。エレベーターは6階まで走行して緊急停止しましたが、その後正常に戻りました。10階で緊急停止し、その後正常に戻りました。予備的な判断は、ドアナイフがドアホイールに当たったことです。ドアブレードとドアホイールのクリアランスが正常範囲内であることを確認しますが、エレベーターは左右に比較的大きく揺れます。ガイドシューを検査したところ、ドアブレードの片側中央にあるガイドシューが大幅に摩耗しており、運転中に片側に揺れてドアホイールに衝突し、緊急停止することがわかりました。ガイドシューを交換した後、エレベーターは正常に機能しています。

8. T2000VFのユーザーから、エレベーターが揺れて非常に恐ろしいと苦情がありました。TTを使用してMC障害記録2703とDB障害記録INVERTER OCTを確認したところ、UDXリレー接点は正常、制御盤モーター配線杭頭は正常、モーターコイル抵抗は正常でした。しかし、一時的に障害を検出できませんでした。その後、ブレーキが通常の状態で解除できず、PVTが異常である場合も、障害の原因となる可能性があると考えられました。ブレーキを調べたところ、プラグ溶接ワイヤーが緩んでいることが判明しました。溶接後、障害は修復されました。